德甲直播平台

新闻动态

您所在的位置:德甲直播平台 > 新闻动态

橡胶共混的意义和目的

发布时间:2019-07-22 点击次数:519次

 

橡胶共混的意义和目的

橡胶共混的意义

改善工艺性能,使用性能和技术经济性能。大约70%以上的橡胶是以橡胶并用或橡塑并用的形式进行加工和使用。

橡胶的工艺相容性

通过机械方法或其他条件将热力学不相容体系混合,可以获得足够不变的共混物,这种共混物在微不雅观区域内组成多相形态,但在宏不雅观上仍能保持其均匀性。

聚合物共混影响因素:

混炼工艺条件:时间、强度、辊温、加工方法

配方组成:生胶、共混比、相容剂、加工助剂

【各种橡胶并用】

一、天然橡胶+顺丁橡胶并用

比例:75~50 / 25~50

目的:提高硫化温度,改善耐热性、耐寒性、弹性和耐磨性

产物:输送带、胶鞋

二、天然橡胶+丁苯橡胶并用

比例:任意

目的:改善NR耐磨性,用于轮胎面可提高斑纹沟的耐臭氧龟裂

产物:轮胎等成品

三、丁苯橡胶+顺丁橡胶

比例:任意

目的:提高耐磨性,弹性和耐寒性

产物:胎面

四、丁苯橡胶+高苯乙烯

比例:75~50 / 25~50

目的:提高耐磨性、扯破强度及拉伸强度
鞋底及海绵胶

五、丁苯橡胶+高密度聚乙烯

比例:100 / 5~20

目的:改善工艺性能,减少胶料焦烧倾向和收缩率,提高硫化胶耐磨和耐臭氧性

产物:鞋底及海绵胶

六、乙丙橡胶+丁基橡胶

比例:50/50

目的:提高抗撕性、耐热性、耐臭氧性;改善胎面耐磨性

产物:胎面、内胎等

七、乙丙橡胶+氯化丁基橡胶

比例:50/50

目的:提高耐臭氧性

产物:胎侧

八、丁二烯橡胶+乙丙橡胶

丁二烯橡胶+EPDM

比例:任意

目的:提高耐热性、耐臭氧性、耐化学药品性

产物:胎面

、丁腈橡胶+天然橡胶或丁苯橡胶

比例:天然橡胶或丁苯橡胶≤40%

目的:提高NBR的耐寒性并降低成本,但NBR其它性能均略下降

产物:耐油鞋底,皮碗

、丁腈橡胶+氯丁橡胶

比例:任意

目的:提高耐候性及耐臭氧性

产物:户外耐油成品

十一、丁腈橡胶+乙丙橡胶

目的:提高耐候性及耐臭氧性

十二、氯丁橡胶+天然橡胶

比例:80/20

目的:改善CR的工艺性能

产物:输送带或覆盖胶

十三、氯丁橡胶+丁腈橡胶

比例:任意

目的:改善CR的粘辊、压出、压延以及耐油性

十四、氯丁橡胶+顺丁橡胶

比例:90~60 / 10~40

目的:改善CR的耐寒、耐磨、弹性等,显著改善其压出、压延、粘辊、焦烧等工艺性能

产物:胶带、减震橡胶

橡胶共混的目的
    橡胶共混的主要目的是改善现有橡胶性能上的不足。例如天然橡胶,因具有良好的综合力学性能和加工性能,被广泛用应用,但它的耐热氧老化性、耐臭氧老化性、耐油性及耐化学介质性欠佳。多数合成橡胶的加工性能较差,力学性能也不抱负,常给出产带来困难,这些合成橡胶与天然橡胶掺混使用,性能互补,特殊改善了合成橡胶成品的加工性。轮胎的各部门胶料广泛采用NR、 SBR、 BR等并用,又如用90/10的CR./NR共混胶制造V形胶带,NR不仅改善了 CR在混炼和压延时的粘辊现象,也改善了胶带的耐低温性能。合成橡胶之间彼此掺混使用,同样有改善性能的作用。如用单一 IIR制造轮胎内胎,虽然气密性很好,但使用时间长了会呈现胎体变软、粘外胎以及内胎尺寸变大等缺陷,若将IIR与少量EPDM摻混使用,则能有效地克服上述缺陷,这得益于EPDM胶热老化后发生了以交联为主的布局变化。少量的EPDM胶因能增加炭黑和软化油的用量,还能改善挤出成型的内胎半成品的表面光滑性和收縮率。
    特种合成橡胶与通用或特种合成橡胶共混使用,既能有效地保持橡胶的使M性能,还能有效地降低成品出产的成本,提高了特种橡胶的操作率。如氟橡胶与丙烯酸酯橡胶的共混、硅橡胶与三元乙丙橡胶的共混、氟橡胶与丁腈橡胶的^混等。
    


  • contact
    查看地图
  • 0391-2948276
    咨询热线
  • 13707686063""
    短信咨询